Планински велосипед DRAG Trigger 5.1 29"

Планински велосипед DRAG Trigger притежава изключително лека рамка която е от алуминий, като е напълно оптимизирана да се справи с всичко – от нормално каране до състезателно темпо. Това е велосипеда с геометрия, която отговаря на нуждите на крос-кънтри (XC) колоездачите, както и на тези, които предпочитат даун-кънтри (DC). Нисък център на тежестта, по-дълга предница и по-голям челен ъгъл. Вилка със 100мм ход  и заключване, вътрешно окабеляване, boost главини (по-широки предна и задна ос – boost standart) и съвместимост с dropper post (хидравлично колче) – Trigger е универсален твърдак. Независимо дали сте фен на XC или DC! Влез със скок в планинското колоездене без да натоварваш бюджета си, купи сега DRAG Trigger 5 на изплащане без оскъпяване.

Алуминиева рамка

Висококачествените алуминиеви сплави са най-широко използваният материал за велосипедни рамки, защото осигуряват най-добър баланс между ниско тегло, здравина, коравина, цена за производство и възможности за по-разчупен дизайн.

Интегрирани в рамката жила

Cable Inside System технологията се отличава и с нивото на защита, което осигурява за скоростната система. Максимална ефективност срещу външни атмосферни влияния, защита от повреди и не на последно място - лекотата и модерният дизайн

Конусовидно чело

Челната тръба с конусовидна форма увеличава коравината в предната част на рамката и в короната на вилката, а с това и в цялата кормилна област. По този начин се повишават стабилността и контролът при каране по пресечен терен. Липсата на външни чашки за лагерите дава възможност за по-малка височина на кормилото и по-изчистен външен вид.

Хидравлична дискова спирачка

Хидравличните дискови спирачки използват флуид (минерално масло или спирачна течност DOT) за предаване на усилието. Благодарение на това спирачната им сила обикновено е голяма, но се дозира плавно и лесно.

Куха ос / изнесени лагери

Курбелите с куха ос и изнесени извън рамката лагери постигат по-ниско тегло на скоростната система, по-голяма коравина и са по-издръжливи във времето, защото размерът на лагерите е по-голям. В много отношения тези системи са и по-лесни за обслужване, поддръжка и ремонт.

Касетна задна главина

Понасят значително повече натоварване от въртенето на гумата и от ударите по неравностите на терена. Този тип главини са подходящи за планински велосипеди. Касетните главини са по-лесни за поддръжка.

Спирачен апарат в задния триъгълник

Монтирането на апарата на задната спирачка между тръбите на задния триъгълник е перфектно решение за намаляване на загубата на спирачна сила и допълнителна защита на хидравличната система. Освен това води до по-изчистен външен вид.

Предна проходна ос / Boost

Проходната ос на вилката намалява значително усукването ѝ и по този начин се увеличава коравината на цялата предна част на велосипеда. Това прави управлението по-прецизно и стабилно, особено при силно пресечен терен и при интензивно спиране.

Задна проходна ос / Boost

Проходна ос на задната главина с размери 148х12 мм. Увеличава устойчивостта към странични и/или усукващи натоварвания.Този тип ос дава до 10-15% увеличение в коравината на задното колело. Увеличава здравината на задния триъгълник на велосипеда.

Вилка с въздушна пружина и масло

Вилките с въздушна (пневматична) пружина и маслена (хидравлична) амортизация са по-леки и позволяват лесно напасване към хора с различно тегло, защото налягането в тях може да се променя. Пневматичните пружини са прогресивни по природа, което подобрява контрола и сгъването при силни удари.

Скорости с палцови команди

Палцовите команди осигуряват удобно превключване на скоростите, като при тези от среден и висок клас това може да става само с един пръст (палеца), което е много интуитивно и подобрява захвата на ръката към кормилото.

Помпа за предна вилка, шок /опция/

Помпа за амортисьори Beto Shockpump ви дава възможност прецизно да настроите налягането на вашата въздушна вилка или шок. Бързо и лесно задайте желаното налягане, благодарение на манометъра за фина настройка и прецизния винт за реглаж.

Tubeless ready (готови за безкамерна употреба)

Това обозначение може да се отнася както за каплите на велосипеда, така и за външните гуми. И в двата случая означава, че продуктът е тестван и годен за употреба като част от безкамерна система, т.е. без вътрешна гума. Вместо нея, във външната гума се налива малко количество запечатваща течност, която запушва малки пробиви и уплътнява борда на гумата към този на каплата.

Френски вентил (Presta)

Може да се каже, че това е традиционният вентил за велосипедни гуми. Отличава се с по-тънко стебло и с глава, която има отвиващо се капаче, чрез което може лесно да се изпуска въздухът. Съвместим е с всички велосипедни капли, но ако искате да напомпате гумите си на някоя бензиностанция, ще ви трябва преходник.